ਜਾਣਕਾਰੀ

ਪਿਅਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ: ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ

ਪਿਅਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ: ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਪਿਅਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਇਕ ਛਾਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਤਪਾਦ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ. ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸੀ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਪਰ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ ਸੜਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਿਲਾਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਤੁਲਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰਤ ਸਮੀਖਿਆ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.

ਪਿਅਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਪੀਐਮਪੀ (ਪਾਈਗਜੀਓ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ), ਇੱਕ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਾਧਨਾਂ ਵਜੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ transportੋਆ-.ੁਆਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ, ਬਲਕਿ ਫਿਟ ਰੱਖਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਐਪ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਬਲੂਟੁੱਥ ਦੁਆਰਾ Wi-Bike ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਏਕੀਕਰਨ.

ਸਪੀਡ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਲੈਵਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਇਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵਿਚ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ.

ਇਸ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਰੀਰਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੱਦ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, 100W ਜਤਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੈਡਿਲੰਗ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ) ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲਟੀਮੇਟ੍ਰਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਜੋ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੰਮ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਲਈ, ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਸੀਨੇ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ "ਥਕਾਵਟ" ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਪਾਵਰ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਡ: ਇੰਜਨ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜਿੰਨੀ ਜਿਆਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੱਧਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ 25 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਦੇ ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ.
CITY ਮੋਡ: ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ "ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ" ਦਾ ਪਲ "ਰੈਸਟ ਸਟਾਪ" ਦਾ ਪਲ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਤੇ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਮੰਦੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਦਾ ਸੀਟੀਆਈ ਮੋਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਪਲ ਵਿਚ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ "ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਜਾਓ" ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ.
ਹਿਲ ਮੋਡ: ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾ ਕੇ ਰੂਟ ਦੇ slਲਾਨ ਤੇ .ਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟੀਚਾ slਲਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ 10 ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਰਾਹ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਇਸ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੁਆਰਾ housingੁਕਵੀਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿਚ ਪਾਈ ਗਈ ਡਿਸਪਲੇਅ ਆਈਕਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈਕਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਵਿਚ ਮੈਂ ਤਿੰਨੋਂ triedੰਗਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਮੈਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ CITY ਮੋਡ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਪਾਇਆ, ਇਸ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਇਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੀ ਪਰ ਬਹੁਤ ਤਰਲ ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਤੰਗ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ "ਅਚਾਨਕ ਕਲਿਕ" ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ.

ਉੱਥੇ ਪਿਅਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ, ਕੇਂਦਰੀ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਏਉੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ.

ਮੇਰੇ ਟੈਸਟ ਵਿਚ ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ reachedਸਤਨ 96 ਬੀਪੀਐਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਮੇਰੇ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਦੁਆਰਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 102 ਬੀਪੀਐਮ ਤਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ.

ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪੇਡਿੰਗ ਦੀ "ਸੁੰਦਰਤਾ" ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਸਿਖਰ" ਮਿਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਕਸਰਤ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਛੱਡਦੇ ਹਨ.

ਮਿਲਾਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਪਿਅਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਟੈਸਟ ਦਾ ਜੀਪੀਐਸ ਟਰੈਕ

ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਐਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਖਪਾਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਮੁੱਖ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ ਤੇ ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ.

ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਇੰਜਣ

ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੀ, ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਪਿਅਗਿਓ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ. ਇਹ ਇਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ of 350W ਡਬਲਯੂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ W 250 of ਡਬਲਯੂ ਅਤੇ K 25 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਜੋ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਕਮਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ 50 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ: ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪੈਡਲ ਐਕਸਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਖੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਸ਼ਕਲ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੰਤੁਲਨ, ਸੰਖੇਪਤਾ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

Wi-Bike: ਬੈਟਰੀ

400 ਡਬਲਯੂ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਯਨ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਿ withਬ ਨਾਲ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਠੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ Wi-Bike ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ structureਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ.

ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੇ methodsੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ averageਸਤਨ 60 ਅਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਟਰਟਾਈਗਟ (ਆਈਪੀ 65 ਡਿਗਰੀ) ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਰਿਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ 3 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 60% ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਿਅਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਉਪਕਰਣ ਤੇ, ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. .

ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜੀਪੀਐਸ / ਜੀਐਸਐਮ ਮੈਡਿ moduleਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ

Wi-Bike: ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਸ

ਪਿਅਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਤਿੰਨ ਉੱਨਤ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਬੈਲਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਅਡਵਾਂਸਡ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੰਤ ਚੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਇਹ ਇਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਕਲਪਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਬੈਲਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਝਟਕਿਆਂ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਗੀਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੀਜਾ ਚੇਨ ਫਾਈਨਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਉੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ 9-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈ.

ਬਰੇਕਸ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਫਰੰਟ) ਅਤੇ 160 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਰੀਅਰ) ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਦੋ ਡਿਸਕਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੈਲੀਪਰਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

Wi-Bike: ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ

ਪਿਅਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈਆਂ ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਤਿੰਨ ਇਕਾਈਆਂ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ (ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਿਗਜੀਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿੱਜੀ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਸਪਲੇਅ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਜੀਪੀਐਸ / ਜੀਐਸਐਮ ਮੈਡਿ .ਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ / ਤੋਂ ਇੱਕ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰ ਤੱਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਰੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸਮਰਪਿਤ ਐਪ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਇਕ ਪਿਆਨਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੁਸ਼ਲ wayੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾਉਣ ਵਿਚ ਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਕਿ ਲੂਕਾ ਸਾਚੀ, ਪਿਅਗਿਓ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਨਵੀਨਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ, ਅੱਜ ਤਕ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਚੋਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ!

ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਲੂਕਾ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ: ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਜੋਖਮਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ.

Wi-Bike: ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ

ਪਿਅਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ "ਭਾਰੀ" ਹਿੱਸੇ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ) ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਹਜ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਦੇ ਹਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਵਿਚ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੰਗਾਂ ਲਈ, ਮੇਰੀ ਤਰਜੀਹ "ਕੁਲ ਕਾਲੇ" (ਜਾਂ ਐਂਥਰੇਸਾਈਟ) ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਟੈਸਟ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ (ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸ਼ਾਟ ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਮਿਲਾਨ ਦਾ ਡੋਮੋ)) ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਮੈਟਲਿਕ ਸਲੇਟੀ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਸੰਤਰੀ ਸਰਕਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਵੀ ਮਿਲਾਨ ਟ੍ਰਾਇਨਨੇਲ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਐਕਟਿਵ ਪਲੱਸ ਟ੍ਰਾਇਨਨੇਲ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ

ਪਿਅਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ: ਸੈੱਟ-ਅਪਸ

ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚਾਰ ਕੌਨਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ:

ਸਹਾਇਤਾ: ਇਹ ਸੀਮਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਪੱਧਰ ਹੈ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫਰੇਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ, ਆਰਾਮ ਦੀ ਕਾਠੀ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਗਰਿੱਪ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੇ ਫਰੇਮ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਦੋ ਵਿਕਲਪ: ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਰਿਵਰਤਕ.
ਸਹਿਕਾਰੀ ਪਲੱਸ: ਕੰਫਰਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਇਹ ਉੱਤਮ ਟ੍ਰਿਮ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਸਲ ਚਮੜੇ ਵਿਚ ਕਾਠੀ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਪਕੜੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਲਾਸੀਕਲ ਵੇਰਵੇ ਜਿਵੇਂ ਕ੍ਰੋਮ ਅਤੇ ਕਰੀਮ ਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਟਾਇਰ. ਦੋ ਗੀਅਰ ਵਿਕਲਪ: ਹੱਥੀਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪਰਿਵਰਤਕ. ਇਹ ਯੂਨੀਸੈਕਸ ਵਰਜ਼ਨ (ਉੱਚ ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ: ਐਸ, ਐਮ ਅਤੇ ਐਲ) ਅਤੇ ਪੁਰਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ (ਉੱਚੇ ਬੈਰਲ ਵਾਲਾ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਦੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ: ਐਮ ਅਤੇ ਐਲ) ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ: ਇਹ ਇਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੀ ਪਾਈਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਇਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਪੁਰਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ (ਉੱਚੇ ਬੈਰਲ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ (ਐਮ ਅਤੇ ਐਲ) ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਐਕਟਿਵ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿੰਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਮੈਨੂਅਲੀ ਆਪਰੇਟਿਡ ਵੇਰੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵੇਰੀਏਟਰ.
ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਲੱਸ: ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਨਮੋਹਕ, ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਸਮਰਪਿਤ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਰੂਪਾਂ ਅਤੇ ਸੈੱਟ-ਅਪ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਠੀ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਨੋਕਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਵਿਕਲਪ: ਮੈਨੁਅਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵੇਰੀਏਟਰ.

ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਆਰਾਮ ਪਲੱਸ

ਪਿਗਜੀਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ: ਕੀਮਤਾਂ

ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੈਟ ਸਮੇਤ 2,899 ਤੋਂ 3,499 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਾਈਗਿਓ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਹੈ (ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ: 31 ਅਕਤੂਬਰ 2016 ਦੀ ਅੱਜ ਦੀ ਤਰੀਕ ਤੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ), ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਿਅਗਿਓ ਵਾਈ-ਬਾਈਕ ਬਾਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈਬਸਾਈਟ: www.piaggio.com/wi-bike/it_IT/ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ


ਵੀਡੀਓ: Sirjana. An Act to save girl Child. Written by Pali Bhupinder (ਦਸੰਬਰ 2022).